備用型上柴柴油發(fā)電機(jī)組需要定期開機(jī)檢查，若起動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組供油量不均勻，亞虎動(dòng)力提醒您，可從以下三個(gè)方面入手找原因。

1、調(diào)試時(shí)出現(xiàn)油量不均

噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí)，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)小于百分之三。實(shí)際調(diào)試過程中。由于試驗(yàn)臺(tái)專用的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往大于百分之三。　　

2、調(diào)試情況和使用條件不同

噴油泵是在試驗(yàn)臺(tái)常溫下調(diào)試，而裝機(jī)則在汽缸壓縮、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700攝氏度、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90攝氏度左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，引起柱塞與針閥偶件內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的百分之80左右。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。即使試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后。各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。

3、機(jī)械故障

若柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用，由于油泵驅(qū)動(dòng)耦合松曠或差距過大，傳動(dòng)齒輪磨損，回彈增加，柴油也會(huì)影響到每個(gè)氣缸的一致性。此外，高壓油管接頭因振動(dòng)或頻繁的緊縮足夠的滲漏，以及預(yù)緊力格外大使金屬管接頭插頭，同樣份量的油會(huì)導(dǎo)致各缸不均勻。

以上是亞虎動(dòng)力為大家講說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組供油量不均勻的原因有哪些。

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